印度铁路设置成为一个更好的雇主

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从较短和更好的招聘过程中,向雇用退休的专业人士和有报酬的外国旅行,印度铁路正在将新的基准作为雇主设定。

变革的风在他们没有那种幻想的就业实践中闻名的一些诗篇。他们现在正在重新看他们如何雇用和参与人才。成为变化的时间或当前情况,印度铁路刚刚打开的轨道,肯定会使它成为追捧的雇主。

在其决定缩短招聘期限到六个月后,通过上网,铁路现在可能会在明年雇用中央铁路和西部铁路孟买部门的退休员工,以补偿人才短缺。这是一个明智的举动,可以证明是员工和雇主的双赢。虽然公司已经充分利用了已退休或高级专业人士带来桌面的多年经验和专业知识,但铁路将成为第一个实施此项的PSU。

虽然它是填补技术和运营部门的空缺的临时措施,直到委任新的招募,仍然是这样的,但它仍将使退休的专业人员和系统非常受益。目前,不同成绩和干部的部门有超过10,000个职位空缺。退休人员将有资格担任65岁。

中央铁路和西部铁路的分裂铁路管理人员有权重新聘请工作人员,他们能够竞争力,适合填补空缺职位。虽然CR已经浮现了招标,但是,WR可能会在下周筹集一项政策草案并邀请申请。

南部中央铁路最近曾在上周漂浮了一项提案,为新加坡和马来西亚的六天“娱乐之旅”为非宪报刊登的员工。 

关于薪酬,董事会的循环提及,即退休雇员的薪酬为此目的雇用的退休雇员将从最后的基本薪酬中减去养老金金额。薪酬还包括支付所需百分比的亲属津贴。当申请工作的退休雇员期待重新加入,重新参与的过程可能会在2018年2月完成。

此外,首先,铁路还提出了娱乐外国游览其非宪报职业职员。港官,田径队和其他非宪报员工的铁路将显然将在政府费用上进行外国旅行,纯粹是为了娱乐目的。

目前铁路现在可能会雇用中央铁路和西铁路孟买部门的退休员工,以弥补人才短缺。

南部中央铁路最近曾在上周漂浮了一项提案,为新加坡和马来西亚的六天“娱乐之旅”为非宪报刊登的员工。有兴趣的员工已被要求通过需求草案支付25%或15,000卢比,而铁路将从员工福利基金支付剩余的75%。根据拟议的巡回赛的通函,偏好具有最低薪水水平和接近退休人员的员工。

该基金每年从铁路的储备中创建,并给予所有区域,以慈善目的,可能不会延伸到悠闲的外国旅行。员工福利基金受到严格规则的管辖,倡导能够用这笔资金完成的内容。虽然有员工和儿童营地,但雇员和儿童营地没有提到外国游览,这是国内短期旅游,为此,铁道门为自己和他们的病房提供免费通行证,并按火车旅行。外国旅游是第一个。

今年年初,它已经开展了世界上最大的在线招聘机构,以填补超过18,000个职位空缺。 2017年9月,它宣布了78天的生产力联系奖金。上个月,它说它会收紧其周围的规范,不受缺席者,而不是在工作中接受随意的行为。

Zonal铁路与私人旅游操作员捆绑在一起,该私人旅游操作员为成为三家供应商中的最低投标人来规划和执行旅游。总套餐约占59,000卢比,包括机票,酒店住宿和通用工作室的入场费等。铁路正在寻求通过这次旅游提供对其较低级别的工作人员的外国旅行。

印度铁路还通过今年的管理和参与人才的方式制定了其他重要变化。今年年初,它已经开展了世界上最大的在线招聘机构,以填补超过18,000个职位空缺。 2017年9月,它宣布了78天的生产力联系奖金。上个月,它说它会收紧其周围的规范,不受缺席者,而不是在工作中接受随意的行为。

虽然这些实践和津贴可能对公司可能不是新的,但它肯定可以为公共部门设定新的基准。此外,通过向其非宪报宪报职工提供这样的机会,印度铁路已经设定了一个强大的雇主,即在跨越员工的员工。通过这种做法,印度铁路正试图重新劳动雇主品牌,可能成为即将到来的PSU中的首选雇主。

1条评论

  1. 很高兴听到改变的令牌态度。

    如何在意大利帮助新加坡或结婚。
    为什么不奖励员工访问Taj或Varanasi或Ooty-Goa,为前5%的优秀表演者提供免费的付款。

    其他人可以在所得税计划下具有LTA福利。

    在所有季度至少开展所有火车的捕捉随机客户满意度调查,或使用每张票证的反馈表在线注册反馈,而不是用Suresh Prabhu推文。

    每位铁路员工每年都必须将毫无保留时的旅行,并向铁路提供反馈和建议进行服务和基础设施和政策改进。在接近时,车站大师太无助了,说这是系统如何,不能做任何事情。

    必须允许火车票搬运能力,不得不取消和重新预订门票,以便列车被取消,迟到等。TT可以向客人已经旅行的预订系统发送短信。无论如何,在乘客未发现的乘客,TT将向其他合格或不符合条件的客户销售。

    RE 125票的取消费用在贫困国家奇怪的是120卢比,好像所有乘客都属于中产阶级,并且可以负担高昂的取消费用,作为Antyodaya政策的一部分,好像最贫穷的穷人不需要旅行以满足他们的亲戚,以获得各种良好和悲伤的目的。

    警惕小组需要每天进行刺戳的行动,以捕捉TTS销售门票,并在更高的价格下公开汇款的房价保留付款单据。

    座位以电子方式显示在转向架上,以电子方式显示在转向架条目上,并首先享受第一个来,可能是额外的15%的额外溢价,以阻止计划内或无票务规划。或者可以在火车到达守卫铁路机票ATM之前在平台上预订30米,因为额外设施有助于管理可能的匆忙。

    下一个连接火车的铁路门票和可能是平台机票在平台本身上发布,不必赶到预订办公室东西 - 南北等,乘客倒入门口。

    没有预订确认的正宗票证持有人不允许在允许无票务送屋送入并占用TT的座位,并允许占用其他乘客座位或睡在走廊里,使旅程不舒服保留乘客,可能不是无盗窃的。允许Chakkas和Beggers在所有列车中自由漫游,包括远离火车站的保留仓库。 TTS和RPF在制服中做了什么,并以纳税人成本支付。

    水瓶,饼干等销售在铁路舱和火车站的溢价。

    火车和隔间展示是在火车离开之后制作的,或者在抵达前只是一两分钟,乘客从一边交换方向,另一方面以伟大的印度骄傲混乱和印度铁路旅行的挑战。

    所有火车总是在最终目的地之前或之后才能长时间停止,无论是Ahmedab​​ad还是海德拉巴,为什么不在火车站停止正确,使人们能够选择越来越近他们的家园,为什么这100%计划的闹剧,为什么不加强客户服务和满意度,乘客在入口处拥挤预计火车乘机会停止。

    好的Suresh Prabhu决定没有分配新的项目,直到政府有钱,除了子弹列车,没有钱为可怜的足够乘客的脚桥–虽然在印度铁路70多年来,但在印度铁路70多年后,不发生更改,但为普通的履带人带来真正的ACCHE DIN,而熟练介绍复杂的改革,同时不允许票务便携性,同时允许骄傲的EPF便携性–PM的有远见的措施,思想可以在所有政府部门交叉施肥,使公民生活容易免受刺激物。

    Jai Ho Suresh Prabhu和Piyush Goel,如果一个人正在倾听,与Katha和客户满意度和员工参与的便携性。

    最好的问候,任何意见和结果,

    Kshantaram.
    退休人力资源专业人士

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