骑自行车或行走以降低癌症的风险,心脏病:研究

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循环工作将癌症和心脏病的风险降低了45%和46%

适当的身体活动始终与身体健康有关,但如果要相信最近的一项研究,那些循环工作的人的患者显着降低过早或发育癌症或心脏病的风险。最近发表于BMJ(英国医学期刊)的一项研究,提到政府应该尽一切努力鼓励更多主动通勤。

该研究表明,与最重要的健康益处有关的循环与最重要的健康益处相关联 - 患有癌症的风险降低45%,与非活跃通勤者相比,心脏病风险降低了46%。此外,走上工作的趋势较低的患病风险27%,较低的风险较低,较低的风险较低,但它也没有对癌症风险或整体过早死亡风险的影响。

倾向于漫步工作的人也必须每周步行两个小时,每小时3英里的平均速度,看待健康福利。如果人们骑自行车的旅程并乘坐公共交通工具或驾驶其余的方式,该研究还发现了一些健康益处。

研究中的参与者在研究开始时平均为52岁,随访五年。 1,73,146名参与者的META分析报告称,主动通勤与较低的心血管成果的风险较低,特别是对女性的风险。

BMJ指出,由于在活动通勤中减少,包括步行和骑行,身体活动水平正在全世界下降。已经说过,它还指出,已建议主动通勤作为将更多体力活动纳入日常生活的实用方法。

然而,该作品受到异质范围的心脏素终点[包括高血压,糖尿病,中风,冠心病(CVD)]的限制,对混凝剂进行不一致的调整,行走和循环之间没有差异化。

英国Biobank,大型前瞻性,基于人口的队列研究,用于研究不同类型的有效通勤和事件CVD,癌症和所有原因死亡率之间的关联。

研究人员表示,由于该研究是观察性的,因此无法对原因和效果进行牢固的结论。他们补充说,其结果也可能受到一些混乱因素的影响,包括通勤的模式和距离是自我报告的,而不是客观地测量。

为了让人们越来越多地使用骑自行车作为通勤模式,具有强大的基础设施框架至关重要。例如,哥本哈根等城市通过建造自行车车道和隧道进行自行车的骑自行车,因此骑自行车者不会遇到繁忙的交通;和桥梁越过港口,以缩短行人和骑自行车者的旅行时间。今天,没有汽车或公共汽车可以比哥本哈根更快地旅行。

Lars Bo Andersen是西挪威所应用科学大学的教授,他并没有直接参与研究,但在BMJ中分享了他的观点,提到其调查结果“是对积极通勤的政治行动的明确呼吁”。他还表示,这有可能通过降低慢性疾病的速率来显着改善公共卫生。此外,从汽车转移到更积极的旅行方式也将减少拥挤的城市中心的交通,并有助于减少空气污染,并对健康有进一步的益处。

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